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10萬輛!電動車史上最大訂單!被市值破萬億的特斯拉獲得!一夜暴漲7300億

10萬輛!電動車史上最大訂單!被市值破萬億的特斯拉獲得!一夜暴漲7300億

分類:
車企新聞
作者:
來源:
本文綜合自:每日經濟新聞、華爾街見聞、財聯社、公開信息等
2021/10/30 23:48
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特斯拉迎來了史上最大電動車訂單。剛剛走出破產保護才四個月的國際租車企業赫茲環球(Hertz Global),宣布購入10萬輛特斯拉汽車,這筆交易將為特斯拉帶來 42 億美元的收入。

 

10月25日,特斯拉向SEC遞交的文件顯示,今年第三季度在中國市場收入達31.13億美元,同比大增78.5%;且今年前三季度公司在中國區實現營收90.15億美元,約占全球收入比例達25%,是僅次于美國成為特斯拉第二大市場。

 

同日,特斯拉中國宣布上海研發創新中心和特斯拉上海超級工廠數據中心均已建設落成,并將于近期投入使用。該研發創新中心是公司首個設立在海外、以整車開發為基礎的研發中心;新的數據中心將存儲工廠生產等中國的運營數據。公司表示,有了“雙中心”的加持,特斯拉中國本土化進程會再進一步。

 

而從2010年6月上市以來,特斯拉只用了短短11年就突破1萬億美元市值,上升速度之快僅次于臉書(Facebook),后者因為過去兩個月遭到拋售,市值已經跌到了1萬億美元以下。在萬億美元市值俱樂部中,其他的美國上市公司只有蘋果、微軟、Alphabet Inc.和亞馬遜。

 

對于特斯拉的堅挺股價,馬斯克也表現的也較為得意。今日,馬斯克轉發了一條推特,其上說明,特斯拉當前的市值已是豐田、大眾、寶馬、通用等十一家傳統車企之和。

 

10萬輛!電動車史上最大訂單!被市值破萬億的特斯拉獲得!一夜暴漲7300億

 

具體來看,通用、福特、豐田、法拉利、寶馬、本田、戴姆勒、現代、馬自達、斯巴魯、大眾這十一家車企,市值之和為8070億美元,而特斯拉一家就為8080億美元。

 

隨著特斯拉股價的上漲,馬斯克的個人財富也急劇飆升。馬斯克的身家也隨之暴漲,一夜猛增362億美元(約合2311億人民幣)。目前馬斯克身家已經達到了2886億美元(約合1.84億人民幣),比2個蓋茨、2.7個巴菲特、4個鐘睒睒、5個馬化騰、6個馬云還多。

 

馬斯克大約三分之二的凈資產直接與這家電動汽車公司的股票和期權掛鉤,其個人財富一天飆升360億美元至近2890億美元。根據彭博指數,亞馬遜公司的杰夫·貝索斯以1930億美元排名第二。

 

電動汽車有史以來最大一筆交易

 

汽車租賃巨頭Hertz將購買10萬輛特斯拉

 

當地時間周一盤前,據外媒報道,方才脫離破產保護4個月的全球最大的汽車租賃公司之一赫茲環球(Hertz Global), 日前向特斯拉訂購10萬輛電動汽車,作為其車隊電動化的第一步。

 

10萬輛!電動車史上最大訂單!被市值破萬億的特斯拉獲得!一夜暴漲7300億

 

(來源:prnewswire)

 

據彭博社,這筆總價達到約42億美元的大單,也一舉成為電動汽車有史以來最大一筆交易,并鎖定了特斯拉約10%的年產能。

 

Herz 在車輛選購上還打破了傳統。與傳統汽車租賃公司不同的是,Herz 沒有選擇大量購入高折扣的低配車型,反而全價購入了大量配置較好的特斯拉。

 

此外,特斯拉上周公布了創紀錄的收入和利潤,其中三季度在華收入31.13億美元,同比大增78.5%。特斯拉的Model 3成為9月份歐洲新車銷量第一的全電動汽車。另外,特斯拉提高了部分Model X和Model S車型的售價。與此同時,摩根士丹利將其股價目標從900美元上調至1200美元。

 

受以上消息影響,特斯拉股價繼上周五創出歷史新高后,周一繼續大漲12.7%,突破1000美元關口達1024.86美元,市值上一夜之間暴漲1154億美元(約合人民幣7369億元),突破萬億美元達1.03萬億美元(約合人民幣6.58萬億元)。

 

10萬輛!電動車史上最大訂單!被市值破萬億的特斯拉獲得!一夜暴漲7300億

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特斯拉股價圖

 

赫茲在公告中表示,這筆訂單將在2022年底前完成,同時自11月起赫茲租車在美國主要市場和部分歐洲市場也將開始提供Model 3出租。消費者除了可以使用特斯拉的超充網絡外,赫茲租車也在建設自己的充電網絡。

 

這筆訂單也是赫茲電動化戰略的一部分,意味著后續該公司近五十萬汽車和卡車都將被電動化產品取代。這項計劃也是今年六月赫茲從破產邊緣起死回生后的首個大動作,顯示出新東家試圖撼動由個別大體量玩家把持,且不善于主動改變的租車市場。

 

對于特斯拉而言,這一消息也將進一步增厚公司的營收增速預期。根據此前披露,公司在三季度總共生產23.78萬輛電動車,交付24.13萬輛。在三季報中公司總共實現營收137.57億美元,其中129億美元為電動車業務收入,美國和中國市場分別貢獻了64.14億和31.13億美元收入。

 

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二手車市場火爆,model3備受青睞

 

這項最終將覆蓋赫茲全球50萬輛汽車和卡車的電氣化計劃,是該公司自6月擺脫破產以來的第一項重大計劃。這項計劃也表明,這家租賃巨頭對新能源汽車是相當的看好。

 

赫茲認為,特斯拉有望吸引希望嘗鮮電動車的用戶以及環保人士。同時,相較燃油車,電動車的維護成本更低且今年在二手市場上保值率更高。

 

據市場研究公司iSeecars的最新研究表明,二手特斯拉Model 3現在是美國最暢銷的二手車,其售價有時甚至比新車還要高。

 

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由于供應鏈危機以美國的稅收補貼政策,Model3在二手市場上大受青睞。由上表可知,二手Model 3平均只需要16天就可以成交,這大約是行業平均水平的一半,比排名第二的三菱歐藍德快了近4天。

 

美國二手車漲價更多是基于供求關系的結果。作為美國汽車消費市場占據主導地位二手車方面,美國租車公司的新車一般會在一年后(或更短時間內)作為二手車被賣出。而 2020年新冠疫情迫使租車公司大幅削減新車購買,導致目前進入市場的二手車數量銳減;新車方面,芯片短缺限制了新車制造的進展,這又迫使部分急用車的消費者不得不選擇二手車,一些準新車進入二手車市場交易的價格,甚至比購買新車時還高。

 

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盡管經濟重啟、社交開放基礎下的超高漲幅不可持續,但美國汽車市場的供給缺口并不是短期可以彌補的。相應地,二手車價格上漲對通脹的影響也不太可能是暫時的。

 

摩根士丹利分析師Adam Jonas在周一的一份報告中寫道。“特斯拉還擁有一系列支持技術和其他業務,從長遠看,這將使該公司在汽車和能源領域始終保持領先地位。”

 

馬斯克談巨額訂單:相對于需求問題

 

產能問題才是特斯拉面臨的主要問題

 

對于巨額訂單造成的市值暴漲,特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,很奇怪(赫茲租車的訂單)導致了特斯拉估值的改變,但目前特斯拉的問題主要是產能問題而非需求問題。

 

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而特斯拉的產能擴張也在持續進行。三季度財報發布之際,特斯拉介紹,雖然弗里蒙特工廠過去 12 個月生產的汽車比以往任何一年都多,但我們相信仍有繼續提升的空間。此外,我們正繼續擴大上海超級工廠的產能,并在得州和柏林超級工廠建設新的產能。

 

此外,特斯拉還已經啟用上海閔行交付中心,該中心填補了特斯拉在上海部分地區交付的空白,同時也是目前上海室內面積最大的交付中心,未來將滿足上海全市,以及周邊長三角區域的特斯拉新車交付需求,預計開業后將成為特斯拉國內單日可交付體量最高的交付中心。

 

首次擊敗燃油車

 

特斯拉Model 3成歐洲銷冠

 

據彭博,汽車數據分析商Jato Dynamics的數據顯示,特斯拉Model 3擊敗了雷諾(Renault SA)的Clio和大眾的Golf等車型。Jato 指出,Model 3的出色表現在一定程度上由特斯拉在季度末的密集銷售推動。

 

Jato的數據顯示,9月份,特斯拉Model 3在歐洲的交付量同比增長58%,至24591輛。

 

這是電動汽車車型的銷量首次超越燃油車成為歐洲銷冠,也是歐洲以外生產的汽車首次奪得歐洲銷冠。

 

由于缺芯,大量車企的生產被限制,發貨出現延遲,這是特斯拉車型銷量能超越燃油車的重要原因之一。彭博統計數據顯示,9 月份,純電動和插電式混合動力汽車占歐洲市場總銷量的23%,幾乎是 2020 年的兩倍。

 

中國9月銷量新高,三季度收入猛增78.5%

 

首家海外整車研發中心也在上海建成

 

據乘聯會的數據,9月份特斯拉在中國市場的銷量超過5萬輛,創下歷史新高。

 

特斯拉7月份、8月份在中國市場的銷量分別為8621輛、12885輛,而9月份猛增至5萬輛,9月的銷量也貢獻了特斯拉三季度中國銷量近七成。

 

從收入的角度看,特斯拉向SEC遞交的文件顯示,今年第三季度特斯拉在中國市場收入達31.13億美元,同比大增78.5%。前三季度,特斯拉在中國區實現營收90.15億美元,占特斯拉全球收入的25%。去年全年,特斯拉在中國市場的收入為66.62億美元。

 

此外,據北青網,10月25日,特斯拉上海研發創新中心和數據中心均已正式落成,并將于近期投入使用,這是特斯拉在海外的首家整車研發中心。

 

據悉,特斯拉上海研發創新中心是特斯拉首個設立在海外、以整車開發為基礎的研發中心,包括軟件、硬件、電子、材料、動力及能源工程團隊,研發中心共設置28個實驗室,現階段專注于特斯拉在華軟硬件、流程和技術的開發工作,同時承擔中國市場的應用適配和標準測試,并參與全球AI機器學習的相關研發工作。其中,低壓電子實驗室、固件實驗室、材料實驗室是該研發中心三個頗具代表性的中國本土化研發團隊。

 

特斯拉而言,華爾街對電動汽車未來的興奮推動了該公司市值走高,超過了全球11家最大汽車制造商市值的總和。

 

如今特斯拉的市值是第二大汽車制造商豐田的三倍多,后者市值約為2800億美元,但其銷售額和利潤卻令特斯拉相形見絀。

 

去年,特斯拉在全球僅售出50萬輛汽車——這意味著其目前的市場價值相當于每輛售出的汽車約200萬美元。

 

今年到目前為止,該公司已售出627000 輛汽車,并計劃全年銷量接近100萬輛,這相當于特斯拉的每輛車都將有超過 100萬美元的估值,但顯然投資者押注的是,特斯拉將在未來幾年實現其年銷售額增長50%或更高的目標。

 

但特斯拉仍然面臨許多挑戰,包括政府對其駕駛輔助軟件的監管審查。

 

在幾乎沒有駕駛員幫助的情況下,特斯拉通過輔助駕駛系統Autopilot駕駛和制動汽車,但有時系統會無法感知到其他車輛,這一缺陷導致了一系列撞車事故,其中包括一些致命的撞車事故。

 

美國國家公路交通安全管理局正在調查這12 起事故,另一家監管機構美國國家運輸安全委員會則周一致信特斯拉,指責該公司未能按照該機構在四年前所描述的自動駕駛儀進行相應的安全改進。

 

特斯拉還因允許一小群客戶在公共道路上測試更先進的系統而受到批評,該系統稱為全自動駕駛。安全委員會批評了這個名字,也批評特斯拉讓未經培訓的駕駛員使用未完成的安全軟件的做法,因為該系統無法在沒有駕駛員幫助的情況下駕駛汽車。

 

上周末,特斯拉向其測試客戶發送了新的全自動駕駛軟件,但僅僅幾個小時后,在客戶發現他們的汽車意外剎車并進行了一些被認為不安全的其他操作后,特斯拉遠程將其關閉。

 

本文綜合自:每日經濟新聞、華爾街見聞、財聯社、公開信息等

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