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重磅!傳比亞迪電池漲價20%

重磅!傳比亞迪電池漲價20%

分類:
動力電池
作者:
來源:
中國基金報、時代財經等
2021/10/31 00:06
瀏覽量

 

25日,在股價創新高后,比亞迪又傳來大消息:電池價格上調至少20%。

 

原材料價格不斷上漲

 

比亞迪宣布:電池價格上調至少20%

 

25日深夜,一則關于比亞迪電池價格上調聯絡函在投資圈傳開。

 

根據聯絡函,由于市場變化,疊加限電限產影響,與2020年12月相比,2021年鋰電池原材料不斷上漲,相關材料供應持續緊張,導致比亞迪綜合成本大幅提高。

 

因而,根據原材料價格上漲實際情況,比亞迪決定上調C08M等電池產品單價。具體來看,產品含稅價格在現行的Wh單價基礎上,同意上調不低于20%。于11月1日開始全面執行新價格。

 

重磅!傳比亞迪電池漲價20%

 

自2021年以來,隨著新能源汽車的快速發展,鋰電池中的鈷等原材料價格猛漲,截至今年10月,國內現貨鈷的價格已從去年4月不到24萬元/噸的低位,上漲至38萬元/噸左右,漲幅近60%。

 

不僅是鈷,鋰離子電池其它原材料自去年第四季以來也大幅漲價,碳酸鋰、氫氧化鋰、六氟磷酸鋰和部分溶劑均有不同程度上的價格上漲,受原材料價格等因素影響,在2021年第三季度財報中,比亞迪警告了原材料成本上漲的壓力,并稱公司正在面臨進一步提升利潤的挑戰,此次漲價或許也是比亞迪的被迫之舉。

 

此前,在中報中,比亞迪的電池業務加速擴張,刀片電池業務大放異彩,東吳證券分析,比亞迪的電池外供放量可期。從國內裝機看,2020H1公動力電池裝機量6.63GWh,同比高增165.2%,市占率15%,與2020年H1基本持平。其中Q2裝機3.99GWh,同比增長167.79%,環比增長99%,全年裝機有望超15gwh,出貨量有望達到20gwh。同時,儲能市場需求爆發,估計公司H1儲能出貨有望超2GWh,全年出貨量有望達到5GWh。

 

重磅!傳比亞迪電池漲價20%

 

不過,針對漲價消息,截至記者發稿,比亞迪暫未回應。

 

若比亞迪確定要上調電池價格,或將引發電池行業的漲價潮。同時,電池價格的上漲,或將很快傳導至消費端,引發新能源汽車的漲價,從而給新能源汽車的推廣帶來重大影響。

 

事實上,在“比亞迪漲價聯絡函”之前,一系列動力電池產業鏈上游供應商已經紛紛官宣漲價。10月9日,原材料供應商贛鋒鋰業發布調價函,宣布金屬鋰全產品系列每噸上調10萬元。10月17日,鵬輝能源發出漲價函,羅列了各項原材料項目及近期價格變動情況,并表示,原材料漲價同時嚴重缺貨,大部分材料商要求現金提貨仍無法保證供應。

 

 

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在上游材料大幅漲價背景下,比亞迪、寧德時代等電池廠商的表現不一。10月26日,寧德時代方面向媒體否認漲價計劃,其此前回應表示,“上游原材料上漲,會在成本端帶來一定壓力。公司一方面積極拓展產業鏈,加強產業鏈上下游合作,保障原料供應的穩定性;另一方面,公司持續優化產品設計、提升產品性能、改進生產工藝、提高產品良率,有效降低成本。我們堅持以產品差異化贏得市場,為客戶提供優質的產品,同時保持合理的利潤水平”。

 

“上游原材料漲價,我們的壓力也很大,到底要不要漲價我們還在觀望之中,會和企業協商,不是直接漲價。”針對行業內此起彼伏的漲價舉措,10月26日,國軒高科內部人士向媒體表示,“鋰電池產業鏈很長,目前公司還在不斷完善產業鏈當中”。

 

此外,孚能科技近期也在考慮漲價。公司證券部回應媒體記者稱,調價方式會根據客戶情況有所不同,有些會按照金屬原材料價格波動來調整,有些會以下一款車型直接設定新價格,“動力電池簽單一般按照車型來,周期都在一年以上,現在調價的事項還在和下游客戶溝通。”

 

“我們昨晚也看到了上述內容,但其實這是比亞迪的電芯漲價,不是電池漲價。而且比亞迪的電池更多是自產自銷,對市場整體影響應該不大。”10月26日,有動力電池企業內部人士向媒體表示。

 

剛傳聞拿下特斯拉電池訂單

 

值得注意的是,在調價之前,市場傳聞,特斯拉或已經與比亞迪公司敲定了一份10GWh的電池采購協議,上述產量足夠每年裝備20萬塊5kWh的電池。比亞迪在美國賓夕法尼亞州擁有一座LFP電池工廠,其主要為比亞迪在美國銷售的電動巴士生產電池。

 

不過,針對該傳聞,比亞迪回復媒體稱不予置評。

 

網友:股價穩了

 

因而,在漲價消息出來后,網友紛紛表示,比亞迪的股價穩了。

 

 

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值得注意的是,25日比亞迪股價大漲近6%創新高,市值超9000億元。

 

 

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港股也漲超2.5%。

 

 

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香港聯交所同意分拆

 

比亞迪半導體至創業板上市

 

當然,市場還十分關心比亞迪的半導體和電池業務是否會拆分上市的問題。

 

其中,比亞迪半導體剛獲得香港聯交所同意分拆至創業板上市。

 

10月25日晚間,比亞迪股份有限公司發布公告稱,10月22日,香港聯交所同意公司分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至深交所創業板上市,并同意豁免公司向公司股東提供保證配額。

 

比亞迪分別于 2020 年 12 月 30 日、2021 年 5 月 10 日及 2021 年 6 月 16 日召開的第七屆董事會第四次會議、第七屆董事會第十一次會議和 2021 年第一次臨時股東大會審議通過了關于分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至深交所的相關事項,并向香港聯交所提出本次分拆及豁免公司向公司股東提供保證配額的申請。

 

對于本次分拆的理由及意義,公告強調,分拆將進一步提升比亞迪半導體多渠道融資能力和品牌效應,通過加強資源整合能力和產品研發能力形成可持續競爭優勢,充分利用國內資本市場,把握市場發展機遇,為成為高效、智能、集成的新型半導體供應商打下堅實基礎。

 

另外,本次分拆將從根本上提高比亞迪半導體的公司治理水平和財務透明度,并實現其與本公司的業務分離,投資者將得以單獨評估比亞迪半導體與本公司業務的 策略、風險和回報,并作出直接獨立投資于相關業務的決策,使比亞迪半導體及 本公司的業務估值得到更加公允的評估。

 

 

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值得注意的是,據創業板發行上市審核信息公開網站顯示,2021年09月30日,比亞迪半導體股份有限公司因IPO申請文件中記載的財務資料已過有效期,需要補充提交,根據《深圳證券交易所創業板股票發行上市審核規則》的相關規定,深交所中止其發行上市審核。

 

有分析認為,這是半導體先行,電池將跟進。

 

來源:中國基金報、時代財經等

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