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寶馬發動機終于實裝,全新一代路虎攬勝正式發布

寶馬發動機終于實裝,全新一代路虎攬勝正式發布

分類:
新車
作者:
來源:
閑傳車
2021/10/31 23:09
瀏覽量

 

寶馬發動機終于實裝,全新一代路虎攬勝正式發布

 

寶馬發動機終于實裝,全新一代路虎攬勝正式發布

 

近日,路虎官方正式發布了全新一代攬勝車型,由于新車此前已經在網絡上泄露了外觀內飾在,這一方面已經懸念不大,本次發布更為重要的是詳細的尺寸配置,并亮明了頗為引人注目的4.4T V8發動機。

 

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在外觀方面,新車采用路虎家族最新的設計語言,在整體維持上一代經典風格的基礎上,細節方面做了減法,簡化了一些復雜的元素,符合時下的流行風格。前臉部分大嘴格柵有了全新的鍍鉻裝飾,大燈組內部的LED燈帶也更加簡潔。而前保險杠部分則有著貫穿式的雙層銀色裝飾帶作為填充,配合更加圓潤的車頭造型,有著更強的一體感。

 

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在車身側面,腰線被進一步磨平,與車門更加潤滑的過渡,而隱藏式門把手及隱藏式ABCD柱則更加符合流行時尚。在此基礎上,新車在車門前方的特殊裝飾采用了雙色設計,有著更強的辨識度。而D柱下方腰線末端還有著額外的裝飾條作為點綴,顯得更加精致。

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在車尾部分則迎來了變化最為明顯的角度,不點亮時呈成隱藏狀態的縱向剎車燈組與貫穿式橫向黑色裝飾條連為一體,乍一看確實有些像哈弗大狗。但售價百萬級的全新攬勝有著更加精致的處理,其中轉向燈組完美的藏于黑色之中,并與尾箱蓋下方銀色的裝飾條形成閉環。整體尾箱線條也更加圓潤,后保險杠部分還有著精致的雙拼色護板,將時尚的設計進行到底。

 

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車身尺寸方面,新車普通版本三圍達到5052/2047/1870mm,軸距為2997mm,進行了有效的加長。而長軸距版也沒有缺席,三圍達到5252/2047/1870mm,軸距高達3197mm,絕對可以滿足任何消費者對于空間的需求。

 

寶馬發動機終于實裝,全新一代路虎攬勝正式發布

 

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在內飾方面,新車同樣看似整體設計變化不大,但實際上在細節方面,一塊13.7英寸懸浮式大成的液晶屏取代了此前的雙屏系統,大尺寸及窄邊框的搭配使得科技感不降反升。同時貫穿式空調出風口,精致的全液晶儀表盤,獨特的雙輻方向盤造型以及精致的電子檔桿等元素都顯示了百萬SUV該有的檔次感,雖然并沒有太多攝人眼球的元素,但高級的做工用料顯得簡約而精致,與外觀的處理方式類似。

 

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當然作為一款旗艦級大尺寸SUV車型,新車提供四座、五座、七座等多種布局可供選擇,例如帶有腿托的后排座椅,四區恒溫空調,11.4英寸中央平板電腦,電吸門,全套座椅加熱,英國之寶音響等高檔配置也不會缺席。

 

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在動力方面,新車采用最新的模塊化MLA FLEX平臺打造,當然依舊為縱置后驅布局,入門版為3.0T直列六缸雙增壓發動機,在48V輕混動系統的加持之下,最大功率為360馬力和400馬力。而頂配車型則搭載了4.4T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率530馬力,最大扭矩750牛米,雖然官方沒有明確說明該發動機的來歷,但考慮到之前的傳聞和這一特殊的排量,該動力顯然應該正是來自于寶馬的N63系列發動機,與之匹配的全系都為8AT變速箱及四驅系統,百公里加速最快的僅用4.6秒,顯示的寶馬總成的強大動力。

 

寶馬發動機終于實裝,全新一代路虎攬勝正式發布

 

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而作為路虎真旗艦,例如電控空氣懸掛,四輪轉向等配置也不會缺席。此外,插電混動版本依舊搭載3.0T發動機配電動機組成的混動總成,兩個版本綜合功率分別為434馬力和503馬力,百公里加速最快可達5.3秒,純電續航里程則可達100km。

寶馬發動機終于實裝,全新一代路虎攬勝正式發布

 

路虎攬勝車型自1970年首發至今,51年前大部分時間都是這個世界上頂級豪華SUV的代表車型,雖然近年來隨著競爭對手越來越多,已經并沒有此前的壟斷優勢,但本次換代作為第五代車型,仍有著不小的提升,新車已經在歐洲開啟預定,并有望于明年春季登陸美國市場,未來何時能夠引進國內,非常值得期待。

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