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    單排、短軸的越野利器 駕駛火炮是種什么體驗

    單排、短軸的越野利器 駕駛火炮是種什么體驗

    分類:
    卡車新聞
    作者:
    來源:
    2022/01/19 17:33
    瀏覽量

     

           一直以來,國產單排短軸皮卡在國內市場處于相對“空白”狀態,直到長城炮推出單排短軸硬核大玩具——火炮,才讓國內越野皮卡愛好者有了“釋放野性”的機會。

     

     

           尤其近年來,在長城炮打響的皮卡認知戰役下,皮卡車的“工具”屬性日漸轉向于乘用化、高端化、全場景化,中式特色皮卡文化初步形成,促使更多人對于皮卡產生濃厚了興趣。

     

     

           因此這次有機會試駕火炮,小編將盡可能詳盡地為大家呈現火炮的性能,并對其外觀、動力、越野配置等做出評述,接下來,就讓我們一起走進與火炮的“豁出趣”時刻。

     

           延續越野炮前臉風格 整體狂野肌肉范兒

     

           從外觀來看,火炮與越野炮的前臉風格相同,進氣格柵呈梯形樣式,內部采用層疊的中網設計,提升前臉的立體化視覺。加上熏黑涂裝,彰顯出霸氣的“黑武士”氣質。

     

     

           前杠部分,火炮使用了更加結實的金屬材質,絞盤隱藏在牌照架下,使得越野救援能力以及脫困能力進一步提升。來到車身側面,火炮加裝了金屬材質側踏板,并且直接焊接在底盤大梁上,與底盤形成一個整體,更加穩固,讓越野更具安全性。

     

     

           此外,火炮采用百路馳KO2輪胎,俗稱AT胎,抓地力表現出色,能夠有效避免越野時“腳滑”帶來的尷尬。而寬大的塑料輪眉,也能在越野時最大限度保護車漆。

     

    性能猛獸 復雜路況放心沖

     

           作為一款單排、短軸皮卡,火炮最具優勢的便是機動性。一般來說,普通越野皮卡的軸距在3000-3500mm左右,但火炮軸距短至2745mm,最小離地間隙提升至237mm,接近角和離去角分別達到34°和22°,車輛通過性大幅提升。通過狹窄路況時,更小的轉彎半徑讓車身更靈活。

     

     

     

           不僅如此,基于長城智能專業越野平臺——坦克平臺打造,火炮生來就具備智能越野、高可靠性的基因。在2.0T+8AT黃金動力組合下,火炮能夠帶來380N·m的峰值扭矩,動力表現強勁。

     

           在動態試駕時,小編也感受到了發動機動力的積極輸出,尤其是起步階段,車輛能夠迅速響應。變速箱的邏輯與發動機的匹配也非常細膩,整體平順性表現不錯。

     

     

     

           更加“豪橫”的是,火炮原廠就配置了8項百萬級越野裝備,例如分時四驅系統、前后橋電子差速鎖、氮氣越野減震器、涉水喉等配置,讓火炮能夠輕松應對炮彈坑、交叉軸、大駝峰、搓板路、發卡彎、涉水路等專業越野路況,可玩性特別高。

     

           編輯點評

     

           脫離了“宜家宜商”的傳統皮卡屬性,火炮為皮卡賦予了全新使命。相比于裝載,“豁出趣”的能力顯然更加高階,因此原廠即爆改的火炮,為我們帶來了足夠的驚喜。

     

    但火炮的驚喜還不止于此,在機艙、駕駛室、貨箱等位置,火炮還預留了電氣改裝接口,并配備原廠改裝電氣功能開關,可以說,讓每個熱愛越野、熱愛挑戰、熱愛生活的用戶,能夠擁有一輛“高級定制”,火炮真的是用心良苦。

     

    最后,不同于價格高不可攀的進口越野車,火炮的價格足夠親民、越野性能足夠硬核,國內越野愛好者無需觀望,可放心入手。而小編也相信,未來火炮一定會擁有忠實的簇擁者!

     

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