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    構建第三生活空間,蓋世汽車第三屆汽車智能座艙與用戶體驗大會圓滿落幕

    構建第三生活空間,蓋世汽車第三屆汽車智能座艙與用戶體驗大會圓滿落幕

    分類:
    高峰論壇
    作者:
    來源:
    蓋世汽車網
    2021/12/29 16:47
    瀏覽量

     

    12月27-28日,蓋世汽車2021第三屆汽車智能座艙與用戶體驗大會于綠地公館會議中心圓滿落幕。數百名來自智能座艙領域的專家學者、科研人士、廠商代表匯聚一堂,一起分享這一領域的動向,探討行業未來的發展趨勢。本屆大會采取線上與線下相結合的方式,線上超過20000名觀眾與現場嘉賓直播互動,場面空前熱烈。

     

     

    蓋世汽車CEO周曉鶯女士表示在汽車信息化、數字化、智能化、自動化的浪潮之下,催生了互聯網、人工智能、5G等前沿技術。當汽車被這些技術加持后,人與汽車的關系,正在被重新定義。對于未來汽車發展而言,芯片、操作系統、應用生態、人機交互、聯網帶寬、云端服務、大數據、AI技術等新技術都將集中體現在座艙之上。因此,舉辦此次智能座艙與用戶體驗大會具有不同尋常的意義。

     

     

    同時,作為本屆大會的主持人,周曉鶯女士也對本次前來參會的嘉賓表示歡迎和感謝。

     

    構建可生長的智能座艙生態系統

     

    長城汽車產品數字化中心智能座艙產品總監 高志林

     

    目前汽車已經從一個簡單的交通工具變成了個人的第三生活空間。就如何將該生活空間打造成一個良好的生態系統,長城汽車高志林表示,他們始終遵循一個智慧可生長的開發理念。

     

    2020年7月,長城汽車首次發布整個咖啡智能的技術品牌,咖啡智能主要涵蓋了智能座艙、智能駕駛、智能電子電氣架構,這三大主要領域。其重新定義了整個交互、生態、AI以及三大核心的變量,從而為用戶打造一個可成長的移動出行空間。

     

    AI賦能座艙——通用視覺技術體系創新

     

    商湯科技移動智能事業群智能車艙副總裁 許亮

     

    商湯科技被認為是亞洲最大的人工智能軟件公司,其提供AR賦能的定位,利用研發創新的模型、創新的算法,能夠幫助各行各業獲得更好的體驗和技術的提升。目前商湯科技主要分為智慧城市,智慧商業,智慧生活和智慧汽車四大業務板塊。

     

    許亮詳細介紹了商湯科技在智能座艙領域主要的四類產品解決方案:一是與駕駛員相關的駕駛員感知系統;二是和座艙相關的座艙感知系統;三是面向移動業務最重要架構的刷臉開車門;四是涉及到座艙的域控制器軟硬一體架構解決方案。

     

    Unity:下一代智能汽車嵌入式 HMI 設計工具

     

    Unity 大中華區工業事業部技術副總監 王碩

     

    當前車載 HMI 的設計和開發工作面臨著三大痛點:工作流程斷裂,50%-60% 的設計概念最終無法落地;平臺碎片化,HMI 開發需適配各類車載操作系統和車載 SoC;缺乏用于運營和變現的內容和工具。

     

    針對以上三個痛點,Unity都提供了他們相應的解決方案。目前 Unity 已經與國內主機廠、造車新勢力達成次世代智能汽車的業務合作。據悉,搭載 Unity 實時3D 體驗的車型將在2022年上半年量產上市。

     

    AI助力座艙智能化升級

     

    科大訊飛股份有限公司智能座艙產品線總監 田雨

     

    在整車智能化的趨勢下,智能座艙成為各大主機廠和供應商的必爭高地??拼笥嶏w作為人工智能界的翹楚,面對這樣的業態,他們也在思考用戶對智能座艙是什么樣的期待,主機廠對他們又是怎么樣的期待,他們自身怎么樣把好技術應用到座艙中。

     

    田雨從“新交互-座艙近未來的自然交互、新聲場-從播放聲音到聲場空間、新服務-從售完即止到全程服務、新交互-座艙近未來的自然交互、新聲場-從播放聲音到聲場空間、新服務-從售完即止到全程服務”這六個層面出發介紹科大訊飛的優勢與在智能座艙領域中的布局。

     

    座艙域控制器為中心的智能座艙

     

    哈曼中國投資有限公司-全球硬件系統主管 孫雁飛

     

    哈曼將在座艙域控制器里面集成更多不同功能,通過集成多個SOC的方式,在SOC和SOC之間會通過其他方式進行互聯,對于內部功能做進一步的部署。在保證共享內存的同步性的同時,將一部分功能運行在SOC中,另一部分功能放在輔助SOC上。

     

    所以孫雁飛認為隨著汽車電子架構的演進,座艙域控制器也將被重新定義,將來不再局限于只有一個SOC系統。

     

    共生賦能,構建座艙“有機”生命體

     

    中國第一汽車集團有限公司開發院智能空間開發所所長 鄭紅麗

     

    鄭紅麗把智能座艙同人類進行類比,將演講分為基因、生長和賦能三個部分,強調座艙是一個可生長的“有機”生命體。一汽紅旗認為未來的座艙和用戶之間將會是共同生活,相互依賴,共同生長,相互賦能的關系,人和境之間也可以進行相互適應,和諧共生。

     

    所以座艙和人類將是共生的有機生命體,在這一空間內紅旗將結合整個社區給大家打造無限的場景,包含境內外的隨心所欲的變換,滿足學習、工作、生活和娛樂的等等場景。讓座艙真正成為智能化生長,可以不斷迭代進化,無限暢想的第三生活空間。

     

    構建未來智能座艙的高保真聽音體驗

     

    Dirac Research中國區總經理 葉濤

     

    隨著智能座艙的發展,用戶對于車載影音體驗也展現了更高的要求,作為傳統聲音設備制造商,Dirac Research也就車載聲音系統提出了他們的解決方案。

     

    葉濤就什么是高保真聲音體驗進行了解釋,并提出在車內構建高保真體驗的挑戰及解決之道。同時他也認為未來汽車聲音體驗的趨勢是用算法來解決一個復雜的車內空間,對各種沉浸式的適配以及體驗的精準還原,以軟件定義硬件,這也對聲音系統開發提出了新的挑戰。

     

    國產7nm車規智能座艙芯片量產生態快速成熟之道

     

    芯擎科技產品規劃管理部總經理 蔣漢平

     

    隨著汽車智能化進程的加快,高端車載芯片愈發重要,對先進制程與高算力的需求明顯提升?;趯π袠I發展的深刻洞察,2021年10月由芯擎科技自主設計的國內首款車規級7納米智能座艙芯片龍鷹一號成功流片。

     

    融合龍鷹一號先進算力,集合底層操作系統級核心軟件框架EAS Core,蔣漢平表示其將有效助力合作伙伴與車企高效開發定制化的智能座艙功能或產品,降低開發成本與周期、確保安全性與可靠性并加速量產實現?;谶@套解決方案開發的新一代智能座艙產品預計將于2023年實現量產裝車。

     

    智能座艙的探索與實踐

     

    小鵬汽車研發副總監 任毅

     

    科技智能作為小鵬汽車的品牌標簽,他們一直致力于未來出行的探索,本次大會任毅就小鵬汽車在智能座艙上的探索與實踐進行了分享。

     

    目前小鵬汽車在整個人機共建的過程中,通過車載大屏,完整提供了點到點的機器視覺的還原。用全3D的方式構建了所有的界面,并且結合視覺識別以及一些傳感器的感知,讓用戶真正的可以做到所見即所得,與車輛以及環境中的真實元素直接進行交互。

     

    智能座艙趨勢和3D數字化賦能

     

    Luxoft萊科德信息科技公司UX/UI設計業務中國區負責人 林宇

     

    數字座艙和智能座艙用戶體驗都隨著產業的數字化轉型,包含汽車制造商已經從汽車工程發展到了科技公司,很多汽車公司也需要把自己定位為軟件公司,或者擁有相當程度的軟件開發能力。整體價值創造也從硬件轉向軟件和服務,采購根據過往的硬件采購,在整個流程上IT軟件服務越加重要。

     

    因此Luxoft在軟件上必須走在前列,他們把3D數字化HMI的開發設計流程提升到另一個層級,希望在未來HMI的設計開發和整個流程上更加適配,Luxoft自研了LUVRE,該工具可以快速的支持設計團隊進行設計的驗證。

     

    升級智能助手 打響座艙交互革命

     

    數據堂副總裁 何鴻凌

     

    開發AI時有三大基石:算力、算法、數據。實際上現在的訓練模式里,都離不開數據的支持,更多優質的數據才能幫開發者完成更大的模型。

     

    數據堂專注于AI數據服務,作為國內首家上市的人工智能數據服務企業,擁有國際領先的自主核心數據處理技術,已實現基于ML輔助技術進行大規模數據生產的能力。在語音識別數據領域,數據堂現有20萬小時的成品語音數據集,覆蓋多設備、多類型、多環境與多語種,可快速幫助企業快速提高語音模型識別準確率。

     

    設計全新AR HUD HMI的困難與解決方案

     

    Raythink深圳市銳思華創技術有限公司市場專家 姜叡石

     

    銳思華創成立于2019年,主要致力實現AR(增強現實),具備光學、系統、軟件算法開發能力,其目前針對AR HUD在乘用車和軌道交通應用領域,已經和多家車企和供應商合作,共同推進AR HUD量產落地,助力智慧交通發展。

     

    AR HUD作為時下熱門的技術,其可以實時感知瞳孔和凝視位置,為駕駛員提供更準確的信息定位,同時為客戶定制不同的體驗要求。姜叡石分析了未來的市場潛力與時下面臨的挑戰,并就挑戰提出了自身的解決方案。

     

    以用戶為中心的智能座艙設計

     

    上海汽車股份有限公司技術中心高級產品架構師 張成

     

    時至今日,智能座艙的發展還是集中于交互界面與人機交互中,所以結合用戶的需求導向發展智能座艙成為了每家企業都在走的必經之路。上汽技術中心也對40+車型、1000000+車主進行了調查分析,在充分了解用戶需求后,對智能座艙的功能進行了不斷地完善,使用戶獲得更好的體驗。張成從整車架構高度融合、車型特點緊密結合、用戶高感場景打造三方面出發,提出了其解決方案與策略。

     

    智能座艙產業發展趨勢

     

    蓋世汽車研究院行業分析師 韓亦可

     

    據蓋世汽車研究院《2021智能座艙產業報告》顯示,智能座艙在2020年左右滲透率迅速提升,隨著帶動屏幕硬件與芯片市場規模擴大。2017年我國智能座艙的市場規模約為258億人民幣,至2020年復合增長率達26%,整體市場規模將在2025年達到800億人民幣,2030年將突破千億規模。

     

    智能座艙配備了智能化和網聯化的車載產品,其提供硬件、人機交互、系統軟件集成整合發展。蓋世汽車研究院研判在未來智能座艙將重點趨向滿足消費者情感化與個性化需求發展,逐漸進化成圍繞乘坐體驗的“智能移動空間”。

     

    智能座艙中的感知技術

     

    MINIEYE智能駕艙事業部負責人 楊一泓

     

    MINIEYE起源于艙外感知相關技術,其擁有全視覺的感知算法,以及多傳感器融合的方案。從2017年起MINIEYE逐漸將目光從艙外感知拓展到艙內感知。于2019年正式成立座艙事業部,其不僅僅關注駕駛員,同時包括駕駛員乘客以及所有座艙的相關交互物品以及環境。

     

    楊一泓介紹目前智能座艙事業部旨在提取座艙使用者比較精確的人體視覺特征,通過這些特征去分析乘駕人員的狀態、行為、意圖,從而理解在特定場景下座艙使用者的需求。最終將這些需求形成主動式服務,全面地提升用戶智能座艙交互體驗。

     

    下一代智能語音技術在智能座艙的應用

     

    微軟亞太研發集團AI與云計算資深產品經理 邱碩

     

    在汽車領域,微軟將作為技術核心提供商,提供完全的技術和模型。邱碩分享了微軟在智能座艙領域中四個重要技術:第一是混合云,能夠有效補充汽車的算力,提供最先進的模型。第二是情感語音的合成和影像的合成,用較低的成本,達到出眾的效果。第三是通用語音的語音識別和語義理解,傳統的垂直類模型雖然能夠滿足具體的業務,但是代價較大且不能滿足更豐富的其他業務,現在通用語音識別可以解決這樣的問題。最后是關于指令問答以及對話框架,這些技術可以有效的幫助開發者與前面的技術整合到一起,成為一個完整的智能座艙技術方案。

     

    安通林智能駕駛座艙解決方案

     

    安通林中國區照明及人機交互事業部總監、中國區電子事業部總監 艾娟;安通林中國區電子研發高級經理 黃偉杰

     

    安通林集團在過去幾十年間,一直致力于汽車座艙產品的研發和生產,為全球的客戶帶來了令人滿意的座艙體驗,利用聲、光、電,將人員和車機做有效互通,讓用戶的所見、所聞、所處,充滿了科技感,更加自然地融合,從而打造最安全、舒適以及科技感的智能安全座艙。本次大會安通林帶來了三方面的內容,分別是數字化的儀表、氛圍燈與車輛兼容系統。

     

    汽車OTA為用戶帶來全新體驗

     

    東風技術中心智能軟件中心副總監 馮超

     

    目前OTA正處于賦能用戶運營的新模式,技術驅動下新的商業關系重塑成為用戶運營的趨勢。相較于造車新勢力具有先發優勢,傳統主機廠在這個方面更應發力直追。

     

    馮超認為從產品研發到營銷運營,要從產品力、場景力、運營力、用戶力四個方面打造車企研發營銷的價值鏈。用產品激活用戶需求,場景驅動產品的迭代,運營賦能場景的轉化,用戶來定義運營的模式,這四力在OTA上就可以得到很好的展現。

     

    整合Android IVI平臺打造統一的Qt數字座艙體驗

     

    Qt 中國資深技術顧問 林斌

     

    林斌詳細分享了Qt產品的情況,分別為:Qt核心模塊渲染引擎的技術特點與產品優勢;Qt提供的圖形化工具——基于該工具可以很方便的開發車載數字座艙中圖形化的界面。

     

    同時介紹了Qt for Android構架,Qt目前在將車載信息娛樂系統與安卓平臺進行集成,提供Java API的C++封裝,為開發團隊提供易于使用的可靠穩定的Android IVI的底層接口。提供支持多窗口的桌面App方案,支持在獨立子窗口中運行任何原生App的能力。

     

    "5G+先進制程智能硬件平臺+微內核Hypervisor" 賦能智能座艙

     

    深圳市掌銳電子有限公司總經理 龔利恒

     

    龔利恒介紹了正在量產的12納米智能硬件平臺P05,其采用MTK8666芯片模組,集成了4G、三模導航、WiFi、BT、4屏異顯異觸、雙屏互動等功能,在成本和性能上都具有優勢。并且掌銳電子正在研發7納米智能硬件平臺P13,采用MTK黃三8675芯片模組,其集成了5G+四模導航+WiFiBT+6屏異顯異觸及多屏互動。此外,掌銳電子也正在和合作伙伴一同開發微內核Hypervisor軟件架構,其具有天然的安全可靠優勢。

     

    基于Unreal的HMI資產最佳制作法與性能優化

     

    Epic Games中國技術客戶經理 紀大偉

     

    紀大偉介紹了關于虛幻引擎構建HMI系統的開發與應用。目前已有大量OEM已經開始使用虛幻引擎創建數字孿生技術,結合人機交互技術,打通物理世界與虛擬世界的壁壘。

     

    虛幻引擎構建的HMI系統將為廣大汽車用戶帶來全新的駕駛樂趣。虛幻引擎在有限的車載CPU的算力基礎上合理地制作和優化HMI的資產,做到了不僅可以滿足HMI安全穩定運行,也可以達到運行效果最優化,讓人機交互更智能,畫面呈現更美觀。

     

    智能座艙——新一代“智慧伙伴”

     

    威馬汽車科技集團有限公司副總裁 林仕翰

     

    林仕翰認為打造新一代的智慧伙伴,智能座艙是威馬汽車接下來的目標。威馬汽車希望能將科技和實用性更好地結合,讓更多的人享受智能科技,讓用戶體驗智能電動車帶來的科技沖擊感和場景便利性,創造更好的移動生活場景。

     

    他從場景串聯,手機等智能設備與座艙映射連接;未來智能座艙發展趨勢與多模態交互;多系統、多場景、高擴展性;全景環視等四方面詳細介紹了威馬汽車在智能座艙上的探索。

     

     

    蓋世汽車2021第三屆汽車智能座艙與用戶體驗大會圍繞著智能座艙、座艙芯片、座艙域控制器、智能語音、OTA、AR-HUD、HMI等行業焦點話題展開,23位嘉賓帶來了精彩的分享,為線上線下數萬名觀眾帶去了滿滿的干貨。最后蓋世汽車也為在場來賓特意舉辦了抽獎環節,以此作為對嘉賓們一年來支持蓋世汽車會議服務的答謝。

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