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    100萬公里從未大修,這就是選擇紅巖杰獅牽引車的理由

    100萬公里從未大修,這就是選擇紅巖杰獅牽引車的理由

    分類:
    卡車新聞
    作者:
    來源:
    上汽紅巖
    2022/04/30 00:21
    瀏覽量


            8年超100萬公里是一種什么體驗?在物流行業征戰了16年的羅陽絕對有發言權:“車隊最早購買的紅巖杰獅M500跑了100多萬公里,8年來從未大修過。”近日,在重慶新龍科紅巖驛站主辦的“傾聽·共創”上汽紅巖用戶共創會之卡友故事匯上,重慶的羅師傅就分享了他與紅巖杰獅M500牽引車的故事。
     


            8年征途,“老伙計”還能戰


            羅師傅所在的車隊主要從事快遞與集裝箱運輸,常年往返在成渝干線和重慶周邊區縣。“做物流想要多掙就得多跑”,他認為“省錢耐造”是車隊選車的標準。紅巖車的高性價比在重慶卡友圈有很好的口碑,是羅師傅車隊入手第一輛紅巖杰獅M500牽引車的主要原因。“這么多年它的三大件從未壞過,我們只是定期更換一些易損件,省下了不少維保的時間和費用!”對于這個陪伴了車隊8年的“老伙計”,羅師傅也是多有不舍:“只要國四還能進主城,它起碼還能再跑兩年。”
     


            “我們車隊現在一大半都是紅巖杰獅M500牽引車!”在羅師傅看來,這輛見證了車隊發展的紅巖杰獅M500牽引車,不僅外觀和性能依然不過時,它能歷經8年考驗的好品質更得到師傅們一致認可,也讓車隊在后期增購車輛時堅定地選擇了上汽紅巖,又陸續購入了10多輛紅巖杰獅M500牽引車。

            攜手共創,想用戶所想


            上汽紅巖堅持以用戶為中心,舉辦卡友共創會旨在集聚更多對產品有獨到見解的老師傅,去聆聽他們心聲,進一步提升產品品質與服務水平,打造出更能為用戶創造價值的產品。
     


            “紅巖鐵粉”羅師傅在會上分享了不少用車經驗,更對紅巖重卡未來的發展充滿期待。羅師傅最為關注的就是重卡如何提升安全保障,入行16年的他,發現許多卡友在長途駕駛中容易出現分神甚至打瞌睡的情況,小小疏忽卻能造成極大的安全隱患。“每個司機背后都是一個家庭,路上跑的越久我們心里就越謹慎”,在他看來實現重卡的智能化升級,也許就是保障出勤安全的良方:“紅巖的智能重卡讓我很期待,這些智能化功能會慢慢成為跑運輸的剛需!”
     


            未來已來,解用戶所需


            圍繞上汽商用車的“新四化”戰略,上汽紅巖正在不斷實現產品的迭代升級。如今,陪伴羅師傅車隊發展壯大的“老伙計”已經發展為滿足國六排放標準的紅巖杰獅H6牽引車,早已實現了智能升級,擁有ADAS高級輔助駕駛系統、基于人臉識別技術開發的DMS防疲勞駕駛預警系統,以及BCW防撞預警及360°環視等功能,以數字智慧守護卡友們的安全前行。不僅如此,隨著5G、云計算、大數據和人工智能等新技術逐步成熟,上汽紅巖也正朝著智能化、網聯化方向大步邁進,在智能重卡、智能制造、智能物流等領域都進行了全方位布局。未來,上汽紅巖也將堅持技術引領與自主創新,在智能化、低碳化、國際化等“新賽道”上全速邁進。
     

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