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    太陽照常升起 重汽黃河X7助力冷鏈物流走出寒冬

    太陽照常升起 重汽黃河X7助力冷鏈物流走出寒冬

    分類:
    卡車新聞
    作者:
    來源:
    中國重汽
    2022/05/27 02:04
    瀏覽量


            有人說重汽黃河X7的出現重新定義了旗艦重卡,也有人說重汽黃河X7在如今平頭卡車愈發同質化的今天讓行業看到方向,但在孟祥偉眼中,黃河X7重卡不僅是助力企業發展的工具,它蘊含的精神更給予了孟祥偉在困境中堅持走下去的希望。

            行業徹底洗牌    冷鏈黃金十年即將開啟
            孟祥偉是沈陽鮮天順冷鏈物流有限公司的運營負責人,其公司主營冷藏、保鮮物品運輸以及集裝箱物流,業務范圍覆蓋全國,是東北地區乃至全國知名的冷鏈物流企業。
            2020年至今,疫情給全世界的經濟發展按下了“暫停鍵”,其中受影響最大的莫過于冷鏈物流,由于冷鏈物流需要保持貨品的鮮活,所以病毒傳播要相比普通貨物更加容易,因此國家對于冷鏈物流的管理極為嚴格。

     


            雖然疫情使冷鏈行業備受沖擊,但是孟祥偉面對困境卻表現出了超乎常人的冷靜和極為出色的大局觀,他認為:“在疫情之前,冷鏈行業存在不少亂象,包括一些操作不規范、一味求利的小企業,是疫情讓冷鏈行業不斷被重視,政府出臺的政策屢屢集中在標準化、規范化上,制度的完善、市場的凈化、食品的安全等方面,一道道關卡設下來,實力不足和利令智昏的小企業勢必會被淘汰,能在大浪淘沙之后屹立不倒的企業除了實力強勁,還要具備標新立異、與時俱進等發展思路。”
     


            “股神”巴菲特曾說:“只有當潮水退去的時候,才知道是誰在裸泳。”這次疫情的沖擊對于冷鏈行業來說無疑是一次洗牌,將那些一味只會低價競爭,不重視自身規范和管理的企業淘汰,避免再次上演劣幣驅逐良幣的戲碼。相信此次疫情之后,也將是開啟冷鏈黃金十年的大好時機。

            不斷夯實基礎    在逆境中更要修煉內功
            孟祥偉和他的公司之所以在如此低迷的大環境中有底氣說出前文這種話,是因為企業多年來不惜成本的投入和與時俱進不斷升級的管理,使其在競爭中不落下風,更是連續十余年與伊利、希波食品等行業龍頭成為合作伙伴。
            沈陽鮮天順冷鏈物流有限公司現有各種卡車600余輛,以重汽汕德卡、豪沃TH7以及重汽黃河X7組成的國產高端旗艦車隊,是企業完成中長途干線運輸的“利器”。其中剛剛購入兩個月的四輛重汽黃河X7更讓孟祥偉贊不絕口。

     


            “這四輛重汽黃河X7牽引車是我們公司在黃河的發布會上簽訂的,第一次看到黃河X7,它所帶給我的沖擊力無以言表,無論是整車的低風阻造型,還是各項配置都讓我眼前一亮。最重要的是重汽黃河重新復活,這其中的情懷以及黃河所代表的精神深深打動了我。”談及重汽黃河X7,孟祥偉的情緒久久難以平復,他不是一個沒見過“豪車”的人,其公司就有數十輛進口卡車,但是黃河X7的出現讓孟祥偉看到了創新、思變、進取精神所蘊含的巨大能量。

            比肩進口重卡    重汽黃河X7征服所有人
            重汽黃河X7雖然僅在沈陽鮮天順冷鏈物流有限公司服役3個月,但是它的表現完全擔得起孟祥偉的夸贊,這四輛黃河X7重卡僅行駛了6萬公里,車輛百公里油耗就可以達到26升,要知道這款采用曼技術的11升490馬力的國六發動機要過10萬公里才算完成磨合,所以孟祥偉認為這款重汽黃河X7牽引車的實力遠不止于此,甚至在經濟性上應該可以超過公司的進口重卡。
            公司上下不只是孟祥偉對于重汽黃河X7青睞有加,與車輛朝夕相伴的駕駛員同樣對車輛非常滿意。孟祥偉坦言:“重汽黃河X7不愧為國內最高端的重卡,對于公司管理的幫助是巨大的,駕駛員開著舒服、故障少,員工也就少了很多抱怨,這讓公司拓展業務時更加從容和有信心。”
            重汽黃河X7重卡相比競品的改變不只是外觀上,內飾上更是全面超越同類產品,人性化的座椅和中控臺布局、智能的操作系統、寬大的臥鋪以及整車極好的密封性,車輛的這些升級均讓重汽黃河X7重卡表現出了前所未有的駕駛感受,真正解決了卡友們的用車痛點。

            國六不只是排放升級    自動擋作用凸顯
            孟祥偉不僅對行業發展有著深刻的認識,而且對于車輛運營也有著獨到的見解。孟祥偉表示:“國六排放標準的實施不只是產品排放升級,更是產業鏈的一次全面升級,由于后處理增加了顆粒捕捉器,這意味著一旦發動機燃燒不充分,后處理就會很容易堵塞,想要靠駕駛員的駕駛技術解決這一問題顯然不太可能,所以自動擋的配備就尤為必要。”
            正如孟祥偉所說,自動擋在如今已經不是降低駕駛員勞動強度這么簡單,正確地換擋邏輯不但可以提升發動機的經濟性,而且能夠避免車輛出現“脫擋”等情況,讓發動機燃燒更充分。
            不僅如此,孟祥偉購買的四輛重汽黃河X7重卡所搭載的是擁有重汽自主研發的“無憂換擋”變速箱,既可以像傳統自動擋一樣行駛,又可以在坡道等復雜路段切換為“無憂換擋”模式,人為根據地形操作換擋,保證了車輛在任何工況下都能維持在最經濟的轉速區間。
            當談話接近尾聲,記者詢問其公司為什么以中國重汽的產品為主力打造車隊時,孟祥偉抬手指向正在裝貨的重汽牽引車說:“像這輛車已經行駛了超過一百萬公里,發動機從未進行過大修,而且這樣的重汽卡車在我們公司不在少數。”
            一輛百萬公里無大修的車輛給企業帶來的價值無疑是巨大的,而一個公司的大部分車輛都是百萬公里無大修,其帶來的價值恐怕無法估量,這也正是孟祥偉如此喜愛中國重汽產品的原因。
            “勝利前最絕望,成功前最渺茫”。相信疫情給冷鏈行業的沖擊只是黎明前的黑暗,因為太陽永遠會照常升起。正如重汽黃河卡車一樣,歷經時代的洗禮,它依然會帶著那份驕傲和強大的實力,王者歸來!

     

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