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    坦克500 TCU升級后首試 駕駛質感煥新提升

    坦克500 TCU升級后首試 駕駛質感煥新提升

    分類:
    試乘試駕
    作者:
    來源:
    長城汽車
    2022/09/14 17:01
    瀏覽量

     

            作為一款“國貨精品”,坦克500一經推出就收獲了較高的贊譽和關注。不過,所謂“人紅是非多”,坦克500在收獲贊美時,也迎來了一些其他聲音,比如變速箱頓挫、油耗偏高、剎車偏軟等。到底是合理建議還是有意苛責,不親身體驗判斷難免出現偏差,所以今天筆者就帶大家一探究竟。

     

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            時至今日的坦克500已經歷經了坦克官方多個版本的優化與更新,主要針對的是各位車主提及最多的油耗、頓挫、BSG電機等駕駛層面的小問題。

     

            油耗高是通性 但坦克500越來越好

     

            關于油耗,筆者認為,單純地談及百公里油耗幾何,并不精確,尤其是對于坦克500這樣的硬派越野SUV更是如此。畢竟城市工況、越野工況、高速工況會有非常大的區別。同樣,每個人的“腳法”不同,油耗也會天差地別。

     

            經過本人測試,坦克500的高速油耗約為百公里10L,城市油耗約百公里13~14L,單看數據可能覺得并不出彩。但是如果考慮到坦克500 3.0T V6+9AT的強悍動力總成,以及2.5噸的總質量,就會發現坦克500的油耗并不高,而其他的大排量越野車油耗也并不低。因為這是大排量越野SUV的通性,畢竟“干的活越多,總要吃的越多”。

     

            但油耗之于車主,總是越低越好,在這里筆者不妨給大家在駕駛層面上帶來幾個小建議。首先就是利用好智能啟停功能。雖然有很多車主并不喜歡智能啟停,但是它確實能夠提升車輛的燃油經濟性,在城市擁堵工況下,長時間怠速+開空調的工況,油耗會陡然增加,所以開啟智能啟停功能必不可少。此外,在城市工況下多采用經濟模式也能降低油耗,時刻關注車輛狀態,習慣進行自檢,說不定會有驚喜。

     

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            當然,坦克官方也針對油耗問題制定了后續持續優化的策略,通過優化智能啟停功能邏輯、加強能量回收強度、前置液變鎖止點、降低怠速工況下發動機負載等手段持續進行優化,提升整體動力傳輸效率,降低油耗。“可成長”的好處就是能不斷針對車主的真實用車工況來進行調整優化,讓車主享受升級帶來的益處。

     

            解決頓挫問題 坦克500細膩平順

     

            關于頓挫,筆者認為可能是各位坦克手們感受比較直觀,也是反應比較多的問題,因為駕駛時的頓挫非常影響行駛質感。在之前,有車主反應坦克500在2擋升3擋時會有頓挫感,針對于此,坦克汽車根據用戶的真實用車場景和駕駛習慣,進行了數據收集和優化,對TCU變速器軟件模塊進行了全面升級。

     

            可以肯定地說,優化后的坦克500在換擋時的頓挫感已經有了明顯改善。在此次坡道駕駛過程中,換擋策略和之前相比明顯沒有那么頻繁,下坡時還可穩定保持一個擋位,安全性和舒適性都有很大的提高;而在城市擁堵路況下,需要頻繁啟停的時候,坦克500的換擋策略也有優化,只要輕點油門,平順性較升級前也有更好的表現;與此同時,1擋的闖動問題也得到有效緩解,剎車偏軟、BSG報錯等因為軟件程序設定產生的問題,在版本更新時也一并優化,讓坦克500的駕駛質感煥然一新。

     

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            3.0T V6發動機所提供的強悍動力讓坦克500動力輸出十分充沛,而且由于BSG 48V輕混系統的優化,坦克500的動力輸出更加細膩、可控,動力輸出更上一層樓。同時由于頓挫問題以及剎車問題的大幅改善,坦克500駕駛更加平順、舒適,讓乘客體會到強大越野能力的同時,也能體會到一臺豪華商務SUV該有的豪華感、細膩感與品質感。

     

            以用戶為中心 “可成長“符合消費者期待

     

            本次TCU升級并不是坦克500第一次針對消費者反饋進行的產品升級,之前還進行過天窗等硬件的升級,解決了雨天、洗車場景下的噪音困擾,提升整車NVH性能。無論是硬件升級,還是油耗的持續優化、駕駛問題的陸續解決,這種自我功能的持續進化恰好對應了官方所說的,坦克500的“可成長”性。相對于其他車型“出廠即定性”,坦克500的高成長性也讓它的潛力無限。坦克500就像一個成長中的少年,不斷完善打磨,變成更好的自己。

     

            以冗余配置為基礎,坦克500可以有底氣彌補因現實體驗與車企預設出現的偏差,通過軟件升級等形式持續滿足用戶的新需求與新期待,與用戶建立更深層次的價值連接,實現真正的“為用戶成長”。

     

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            而且,坦克官方的誠意十足,所遇到的問題均會進行免費升級,與當地就近的4s店聯系,便會有人進行對接。同時,車主也可以將自己遇到的問題反饋給坦克,官方會進行分析,針對性提出解決方案。

     

            “人無完人、車無完車”,大多數坦克500車主對于問題的出現有一定的預期,所以重要的是車企后續的售后以及解決態度。坦克500第一時間傾聽用戶聲音,短時間內發現問題、查明原因并進行升級解決,這樣的態度、速度和專業度,足以令用戶滿意。

     

            在未來,坦克500還計劃針對智能化以及可靠性升級,“可成長”的優勢讓坦克500越來越出眾。

     

            結尾:坦克500真的能“可成長”嗎?通過這次體驗答案是肯定的。針對出現的問題,坦克官方及時發現、分析并出具解決方案,不回避、不推脫,體現出中國品牌的責任與擔當。正所謂“投之以木桃,報之以瓊瑤”,眾多坦克手在坦克500推出之初果斷下定,坦克500就用誠懇的態度、不斷完善的產品力讓用戶感受到物超所值。對于坦克手們來說,這樣的坦克500是他們期待并想看到的!

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